Cinkošana attiecas uz virsmas apstrādes tehnoloģiju, kas pārklāj metāla, sakausējuma vai citu materiālu virsmu ar cinka slāni estētiskam un rūsas novēršanai. Galvenā izmantotā metode ir karstā cinkošana, kas ietver arī auksto cinkošanu un mehānisko cinkošanu. Cinkoto izstrādājumu veidus var iedalīt cinkotās lokšņu ruļļos un cinkotās konstrukcijas daļās. Galvenās termināļu plūsmas ietver infrastruktūru, nekustamo īpašumu, automašīnas un citas jomas.
Cinks viegli šķīst skābē un šķīst arī sārmā. Cinks sausā gaisā mainās maz. Mitrā gaisā uz cinka virsmas veidosies blīva pamata cinka karbonāta plēve. Atmosfērā, kas satur sēra dioksīdu, HS un jūras atmosfēru, cinkam ir slikta izturība pret koroziju. Īpaši atmosfērā ar augstu temperatūru, augstu mitruma līmeni un organiskajām skābēm cinka pārklājums ir viegli korozējis.
Cinka standarta elektrodu potenciāls ir -0,76 V. Tērauda pamatnēm cinka pārklājums ir anodisks pārklājums. To galvenokārt izmanto, lai novērstu tērauda koroziju. Tās aizsardzības īpašības ir cieši saistītas ar pārklājuma biezumu. Pēc tam, kad cinka pārklājums ir pasivēts, krāsots vai pārklāts ar spīduma aizsarglīdzekli, tā aizsargājošās un dekoratīvās īpašības var ievērojami uzlabot.
Procesa metode
Karstā cinkošana: sauc arī par karsto cinkošanu un karsto cinkošanu: tā ir efektīva metāla pretkorozijas metode, un to galvenokārt izmanto metāla konstrukciju iekārtām dažādās nozarēs. No rūsas noņemtās tērauda daļas ir jāiegremdē izkausētā cinka šķidrumā aptuveni 500 grādu temperatūrā, lai cinka slānis tiktu piestiprināts pie tērauda detaļu virsmas, tādējādi sasniedzot pretkorozijas mērķi.
Aukstā cinkošana: tā ir elektrocinkošana. Cinka daudzums ir neliels, tikai 10-50g/m2. Tas ir process, kurā izmanto elektrolīzi, lai metāla vai citu materiālu daļu virsmai piestiprinātu metāla plēvi, veidojot vienmērīgu, blīvu un labu savienojuma spēku. Metāla slāņa process var novērst koroziju, uzlabot nodilumizturību, vadītspēju, atstarošanas spēju un uzlabot estētiku.
Mehāniskā cinkošana notiek rotējošā cilindrā, kas piepildīta ar pārklātām detaļām, stikla bumbiņām, cinka pulveri, ūdeni un paātrinātāju. Stikla lodītes kā trieciena līdzeklis griežas kopā ar cilindru, berze un āmurs ar pārklāto daļu virsmu, lai radītu mehānisku fizisko enerģiju. , ķīmisko paātrinātāju iedarbībā pārklātais cinka pulveris tiek "auksti piemetināts" pie pārklāto detaļu virsmas, veidojot gludu, viendabīgu un maigu pārklājumu ar noteiktu biezumu.
Atšķirība starp karsto cinkošanu un auksto cinkošanu:
1. Pretkorozijas īpašības ir atšķirīgas. Karstā cinkošana ir desmitiem reižu labāka nekā aukstā cinkošana.
2. Darba metodes ir dažādas: karstā cinkošana tiek cinkota izkausētā cinka šķidrumā 450-480 grādu temperatūrā, savukārt aukstā galvanizācija tiek cinkota ar galvanizāciju vai citām metodēm istabas temperatūrā.
3. Cinkotā slāņa biezums ir atšķirīgs. Karstās cinkošanas biezums ir daudz lielāks nekā aukstās cinkošanas biezums.
4. Virsmas gludums ir atšķirīgs. Aukstās cinkošanas virsma ir gludāka un skaistāka nekā karstā cinkošana.
5. Cenas ir dažādas. Karstās cinkošanas cena ir augstāka nekā aukstās cinkošanas cena.
6. Aukstā cinkošana var tikt pārklāta tikai no vienas puses, savukārt karstā cinkošana ir pilnībā jāpārklāj.
7. Saķere ir atšķirīga. Aukstās cinkošanas saķere nav tik laba kā karstās cinkošanas saķere.
8. Uzlādes standarti ir atšķirīgi. Karstā cinkošana tiek uzlādēta atbilstoši materiāla biezumam, savukārt aukstā galvanizācija pārsvarā tiek iekasēta pēc kvadrātmetriem. Galvenās karstās cinkošanas procesa pielietojuma jomas ir: rūpniecība, būvniecība, elektroenerģijas iekārtas, ķīmiskās iekārtas, mašīnu ražošana, nafta, komunālās iekārtas, lauksaimniecības iekārtas, sakaru iekārtas, ugunsdrošības iekārtas, dzelzceļi, autoceļu transporta iekārtas un citas jomas. .
