burbulis
Šeit minētie burbuļi attiecas uz virsmas burbuļiem, kas rodas rūpniecisko alumīnija profilu ekstrūzijas procesā, nevis uz tiem, ko izraisa liešanas porainība. Protams, liešanas porainība var būt veicinošs faktors, taču tas nekādā gadījumā nav noteicošais faktors. Liešanas porainība var veidot lielu skaitu burbuļu uz alumīnija profilu virsmas rūdīšanas termiskās apstrādes laikā pēc ekstrūzijas. Ekstrūzijas radītie burbuļi dzēšanas laikā paliek sākotnējā stāvoklī un vairs neattīstīsies.
Saspiešanas burbuļu ģenerēšana: ja starp lietni un ekstrūzijas cilindru ir liela atstarpe, sākas ekstrūzijas stadija, tas ir, liešanas un izjaukšanas laikā. Ja lietni nevar deformēt no priekšpuses uz aizmuguri un spraugā esošais gaiss tiek izspiests no ekstrūzijas cilindra, starp cilindra sienu un lietņa virsmu var veidoties saspiesti burbuļi, un spiediens burbuļu iekšpusē palielinās līdz ar ekstrūzijas spiediena palielināšanās. Tajā pašā laikā starp lietņu un ekstrūzijas cilindra sienu vai starp plastiskās deformācijas zonu un saspiešanas konusa mirušo zonu rodas berze, kā rezultātā rodas bīdes deformācija un stiepes spriegums uz lietņa virsmas vai stieņa ārējā apkārtmēra. kompresijas deformācijas konuss, kas momentāni var veidot nelielas plaisas. Kad saspiesti burbuļi zem milzīga spiediena saskaras ar šādām mazām plaisām, saspiestie burbuļi var izlauzties cauri apvalkam un iekļūt mikroplaisās. Pēc ekstrūzijas tas tiek izstiepts un deformēts, veidojot burbuļus uz rūpniecisko alumīnija profilu virsmas. Saspiestiem burbuļiem sprāgstot, dažreiz var dzirdēt "sprādziena" skaņu. Jo lielāka ir atstarpe starp lietni un ekstrūzijas cilindru, jo lielāks ir ekstrūzijas cilindra un ekstrūzijas spilventiņa nodilums, jo lielāks ir izjaukšanas ātrums vai gaistošāka gāze, kas rodas, kad smēreļļa tiek ievadīta ekstrūzijas cilindrā, jo lielāks. virsmas burbuļu veidošanās iespējamība ekstrūzijas laikā. Šāda veida burbulis dažkārt mainās no liela uz mazu taisnā līnijā saspiešanas virzienā. Samaziniet atstarpi starp lietni, ekstrūzijas paliktni un cilindra sienu un samaziniet ekstrūzijas cilindrā atlikušā gaisa daudzumu; Novērst ekstrūzijas cilindra smērvielu piesārņojumu; Jo īpaši uz lietņa tiek pielietota gradienta karsēšana gar garuma virzienu, un sajukuma ātrums ekstrūzijas stadijas sākumā tiek attiecīgi palēnināts, lai panāktu lietņa deformāciju no priekšpuses uz aizmuguri, un gaiss tiek izvadīts no ekstrūzijas cilindra, efektīvi novērš vai samazina ekstrūzijas burbuļu veidošanos.
Turklāt, izspiežot sadalīto presformu, nākamajā profilā rūpniecisko alumīnija profilu savienojuma vietā tiks radīti ekstrūzijas burbuļi. Šāda veida burbuļi parasti rodas uz alumīnija profilu augšējās virsmas. Sakarā ar lūžņu atdalīšanu un griešanu no augšas uz leju, atklātās lūžņi ārpus veidnes tiek noņemti un nolaisti, savukārt lieko metālu, kas savienots ar profilu sadalītajā veidnē, nevar noņemt, atstājot vietu virs veidnes atveres. Saspiežot nākamo profilu, izjauktais lietnis noblīvē un saspiež gāzi veidnes atveres augšējā telpā, atstājot burbuļus uz profila galvas augšējās virsmas. Protams, ja atdalīšanas bīde iekļūst no sāniem, tajā pusē, kurā iekļūst atdalīšanas šķēre, paliks burbuļi. Šo burbuļu lēno izjaukšanas ātrumu var nedaudz samazināt, taču tos ir grūti pilnībā novērst. Tomēr šāda veida burbuļi parasti nav pārāk smagi un parādās tikai galvā. Pēc nogriešanas tie nav kaitīgi lietošanai un ietekmē ražu, taču ietekme nav būtiska.
