Galvenā struktūraeļļas transformatorssastāv no korpusa, eļļas tvertnes, dzesēšanas ierīces, aizsargierīces un izplūdes ierīces.
1. Ierīces korpuss ietver dzelzs serdi, tinumus, izolētus vadus un krānu pārslēdzēju.
2. Degvielas tvertnē ietilpst degvielas tvertnes korpuss un degvielas tvertnes piederumi (eļļas iztukšošanas vārsts, zemējuma plāksne, ratiņi, datu plāksnīte utt.).
3. Dzesēšanas ierīcē ietilpst radiators un dzesētājs.
4. Aizsardzības ierīces ietver eļļas konservatoru, eļļas līmeņa mērītāju, drošības elpceļu, mitruma absorbētāju, termometru un gāzes releju.
5. Izplūdes ierīce ietver augstsprieguma un zemsprieguma bukses.
2. Eļļas transformatora dažādu komponentu uzbūve
1. Dzelzs serde
Transformatora dzelzs kodols ir magnētiskās ķēdes daļa un skeletstransformatorsķermenis. Tas sastāv no dzelzs serdes kolonnas, dzelzs jūga un iespīlēšanas ierīces. Daļa, kas aptver tinumu, ir dzelzs serdes statnis. Daļu, kas savieno dzelzs serdes kolonnas, veidojot slēgtu magnētisko ķēdi, sauc par dzelzs jūgu. Skavas ierīci izmanto, lai nostiprinātu dzelzs serdi, nofiksētu tinumu un nostiprinātu svina vadu. Spole ir uzstādīta uz dzelzs staba, un dzelzs jūgu izmanto, lai aizvērtu visu magnētisko ķēdi. Dzelzs serde ir izgatavota no silīcija tērauda loksnēm, kurām ir laba magnētiskā vadītspēja un mazi histerēzes zudumi. Uz dzelzs serdes ir trīsfāzu tinumi A, B un C. Katrs fāzes tinums ir sadalīts augstsprieguma tinumos un zemsprieguma tinumos. Parasti zemsprieguma tinums tiek uztīts uz iekšējā slāņa, bet augstsprieguma tinums ir uztīts uz ārējā slāņa. Lai samazinātu histerēzes un virpuļstrāvas zudumus dzelzs serdenē, dzelzs serdi bieži izgatavo no silīcija tērauda loksnēm ar augstu silīcija saturu un 0,35–0,5 mm biezumu, un loksnes ir pārklātas ar izolējošu krāsu.
2. Tinums
Tinums ir transformatora ķēdes daļa, un tas parasti ir izgatavots no izolējošas emaljētas vai papīra iesaiņotas alumīnija stieples vai vara stieples. Atkarībā no augstsprieguma un zemsprieguma tinumu izvietojuma tinumus iedala koncentriskajos un pārklājošajos veidos. Koncentriskajiem tinumiem, lai atvieglotu izolāciju starp tinumiem un dzelzs serdi, zemsprieguma tinumus parasti novieto tuvu dzelzs serdes kolonnām; tinumiem, kas pārklājas, lai samazinātu izolācijas attālumu, zemsprieguma tinumus parasti novieto tuvu dzelzs jūgam.
3. Izolācijas uzmava
Izplūdes ierīce ir izolācijas uzmava, kas sastāv no centrālā vadoša stieņa un porcelāna uzmavas. Izolācijas bukse ir savienojošā sastāvdaļa starp strāvas transformatora augstsprieguma un zemsprieguma spolēm un ārējām līnijām. Lai novadītu transformatora augstsprieguma un zemsprieguma spoļu vadus no tvertnes iekšpuses uz ārpusi un izolētu vadus no iezemētās tvertnes, jāizmanto izolācijas uzmavas. Bukse ne tikai izolē vadu no zemes, bet arī spēlē vadu nostiprināšanas lomu. Tāpēc jaudas transformatora buksei jābūt ar norādīto sprieguma izturību, pietiekamu mehānisko izturību un labu termisko stabilitāti. Ir daudz veidu bukses. Pēc dažādām struktūrām tos var iedalīt tīrā porcelānā, porcelāna eļļas pildītā tipa un kondensatora tipa. Lai samazinātu putekļu un lietus radīto noplūdi, porcelāna izolācijas bukses forma ir daudzlīmeņu lietussarga forma.
4. Eļļas konservators
Eļļas konservatoru sauc arī par eļļas spilvenu. Tās funkcija ir nodrošināt, lai transformatora darbības laikā eļļa transformatora iekšpusē vienmēr būtu pilna un eļļa karstuma ietekmē izplešas. Kad transformators pārstāj darboties vai temperatūra pazeminās un eļļa sarūk. Tajā pašā laikā tiek samazināta saskares virsma starp transformatoru un gaisu, lai samazinātu oksidācijas un mitruma ietekmi uz transformatora eļļu.
5. Siltuma caurule
Mazas ietilpības transformatoriem siltums, ko rada tinumi un dzelzs serde, tiek dabiski izkliedēts un atdzesēts, saskaroties starp transformatora eļļu un eļļas tvertnes iekšējo sienu, kā arī kontaktā starp eļļas tvertnes ārējo sienu un ārpusi. auksts gaiss, bez papildu dzesēšanas ierīces. Ja transformatora jauda ir nedaudz lielāka, uz eļļas tvertnes ārējās sienas var piemetināt siltuma cauruli, lai palielinātu siltuma izkliedes laukumu. Siltumenerģija, ko rada ritošā dzelzs serde un tinums, izraisa eļļas temperatūras paaugstināšanos, tilpuma paplašināšanos un blīvuma samazināšanos, un tā paceļas siltuma caurulē. Tad eļļa, kas nonāk siltuma caurulē, pazeminās temperatūra, samazinās tilpums un palielinās blīvums, un pēc tam nokrīt atpakaļ eļļas tvertnē un dzelzs kodolā. Siltums no tinumiem tiek izkliedēts, izmantojot eļļas dabisko cirkulāciju.
6. Mitruma absorbētājs
Uz eļļas konservatora ir mitruma absorbētājs, kas ir aprīkots ar stikla trauku un satur desikantu, lai absorbētu mitrumu no gaisa, kas nonāk eļļas tvertnē.
7. Droši elpceļi
Drošības elpceļi, ko sauc arī par sprādziendrošu cauruli, ir trompetes formas caurule, kas uzstādīta transformatora augšpusē, un caurules mute ir noslēgta ar diafragmu. Tās funkcija ir tāda, ka tad, kad transformatora iekšpusē notiek īssavienojuma bojājums un transformatora eļļa sadalās lielā gāzes daudzumā, izraisot augstu spiedienu eļļas caurulē, vispirms tiek salauzta drošības elpceļu sprauslas diafragma un eļļas gāze tiek izvadīta no tur, samazinot spiedienu eļļas tvertnē un novēršot eļļas tvertnes sabrukšanu. Deformācija vai eksplozija pēkšņa spiediena pieauguma dēļ.
